ਕਰੇਨਾਂ ਤੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ
ਢਾਂਚਾ ਆਪਣੇ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਨਾਲੋਂਦਹਾਕੇ ਵੱਧ ਚੱਲਦਾ ਹੈ
ਉਹੀ ਦਲੀਲ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਲਈ ਹੈ, ਬਸ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਉੱਤੇ। ਸਟੀਲ ਹੋਰ ਤੀਹ ਸਾਲ ਚੱਲਣ ਜੋਗਾ ਹੈ; ਕਾਂਟੈਕਟਰ, ਰਜ਼ਿਸਟਰ ਤੇ ਪੈਂਡੈਂਟ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਬਿਜਲਈ ਹਿੱਸੇ ਨਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿਣ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
EOT ਕਰੇਨਾਂ
ਲੌਂਗ ਟਰੈਵਲ, ਕਰਾਸ ਟਰੈਵਲ ਤੇ ਹੋਇਸਟ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ VFD ਉੱਤੇ ਮੁੜ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੀਆਂ।
ਕਾਂਟੈਕਟਰ-ਰਜ਼ਿਸਟਰ ਸਟੈਪਿੰਗ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਟਰੈਵਲਿੰਗ ਕਰੇਨਾਂ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਤੁਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ ਤੇ ਇੰਝ ਕਰਦਿਆਂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਝੂਟ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਿੰਨੇ ਹਰਕਤਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵਾਂ ਉੱਤੇ ਪਾਉਣ ਨਾਲ ਪੌੜੀ ਦੀ ਥਾਂ ਢਲਾਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਸੌਖੀ ਹੈ, ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਸੌਖੀ ਹੈ ਤੇ ਭਾਰ ਟਿਕਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਤਾਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਸੌਖੀ।
- ਲੌਂਗ ਟਰੈਵਲ, ਕਰਾਸ ਟਰੈਵਲ ਤੇ ਹੋਇਸਟ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵਾਂ ਉੱਤੇ
- ਕਾਂਟੈਕਟਰ-ਰਜ਼ਿਸਟਰ ਸਟੈਪਿੰਗ ਦੀ ਥਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੀਆਂ ਢਲਾਨਾਂ
- ਲੋੜ ਮੁਤਾਬਕ ਕੰਡਕਟਰ ਬਾਰ ਜਾਂ ਫੈਸਟੂਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਵੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਮੌਜੂਦਾ ਢਾਂਚਾ, ਗਰਡਰ ਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ
ਡਬਲ ਗਰਡਰ ਕਰੇਨਾਂ
ਵੱਧ ਭਾਰ, ਲੰਮੇ ਸਪੈਨ, ਤੇ ਦੋ ਹੋਇਸਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਬੈਠਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਲੰਮੇ ਸਪੈਨ ਤੇ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਅਜਿਹੇ ਮਸਲੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿੰਗਲ ਗਰਡਰ ਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਨਹੀਂ: ਲੌਂਗ ਟਰੈਵਲ ਉੱਤੇ ਸਕਿਊ, ਤੇ ਦੋ ਹੋਇਸਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰ ਲਟਕਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਂਗ ਚੁੱਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮਸਲੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਮਸਲੇ ਹਨ।
- ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਹੋਇਸਟ ਇੱਕੋ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ ਉੱਥੇ ਸਮਕਾਲੀ ਹਰਕਤ
- ਲੌਂਗ ਤੇ ਕਰਾਸ ਟਰੈਵਲ ਉੱਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਵੇਅ
- ਅਜਿਹੀ ਭਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸੈਟਿੰਗ ਉੱਤੇ ਟ੍ਰਿੱਪ ਕਰੇ
- ਲੰਮੇ ਸਪੈਨਾਂ ਉੱਤੇ ਸਕਿਊ ਦੀ ਪਛਾਣ ਤੇ ਸੁਧਾਈ
ਮੋਨੋਰੇਲ ਅਤੇ ਹੋਇਸਟ
ਅੰਡਰਸਲੰਗ, ਮੋਨੋਰੇਲ ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਗਰਡਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਲੱਗੇ ਹੋਇਸਟ।
ਬੇਅ ਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਹੈਂਡਲਿੰਗ — ਅੰਡਰਸਲੰਗ ਤੇ ਮੋਨੋਰੇਲ ਰਨਵੇਅ, ਸਿੰਗਲ ਗਰਡਰ ਕਰੇਨਾਂ, ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦੇ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਜਾਂ ਚੇਨ ਹੋਇਸਟ। ਉਪਕਰਨ ਛੋਟਾ, ਪਰ ਖ਼ਰਾਬੀਆਂ ਉਹੀ: ਗੜਬੜਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਸਾਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕੀਤੀਆਂ ਲਿਮਿਟ ਸਵਿੱਚਾਂ, ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਉਣ ਮਗਰੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਪਰਖਿਆ ਹੀ ਨਹੀਂ।
- ਅੰਡਰਸਲੰਗ, ਮੋਨੋਰੇਲ ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਗਰਡਰ ਰਨਵੇਅ
- ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਤੇ ਚੇਨ ਹੋਇਸਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਬਦਲੀ ਸਮੇਤ
- ਲਿਮਿਟ ਸਵਿੱਚਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਥਾਂ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
- ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਆਪਣੀ ਸੈਟਿੰਗ ਉੱਤੇ ਟ੍ਰਿੱਪ ਕਰਨਾ ਪਰਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਫੈਸਟੂਨ ਜਾਂ ਕੰਡਕਟਰ ਬਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ
ਕਰੇਨ ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ
ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਕਰੇਨ ਉੱਤੇ ਨਵੇਂ ਬਿਜਲਈ ਹਿੱਸੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ ਦੁਆਲੇ ਵਿਉਂਤੇ ਹੋਏ।
ਕਰੇਨ ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਉਂਤਬੰਦੀ ਦਾ ਮਸਲਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੀ ਬੇਅ ਨੂੰ ਇਹ ਸੇਵਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਮਹੀਨਾ ਭਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਪੈਨਲ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਣ ਕੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤੇ ਕੰਮ ਉਸੇ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹੀ ਲੱਗਦੇ ਹਨ — ਲਿਮਿਟ ਸਵਿੱਚ, ਟੱਕਰ ਰੋਕ, ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਤੇ ਜ਼ੋਨ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਕਰਨ ਦੀ ਥਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਇਰ ਕੀਤੇ ਹੋਏ।
- ਪੈਨਲ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਣ ਕੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ ਵਿੱਚ ਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਜਿੱਥੇ ਕਰੇਨਾਂ ਇੱਕੋ ਰਨਵੇਅ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਉੱਥੇ ਟੱਕਰ ਰੋਕ ਤੇ ਜ਼ੋਨ ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਤੇ ਭਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨਾਲ ਵਾਇਰ ਕੀਤੀ ਹੋਈ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਟਾਕੀਆਂ ਲਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਡਿਊਟੀ ਮੁਤਾਬਕ ਮੁੜ ਬਣਾਇਆ
- ਸਕੀਮੈਟਿਕ, ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਤੇ ਸਪੇਅਰ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨਾਲ ਸੌਂਪਣੀ
ਕਰੇਨ ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ
- ਸਾਰੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਉੱਤੇ VFD ਡਰਾਈਵਾਂ
- ਕੰਟਰੋਲ ਤੇ ਰਿਲੇ ਪੈਨਲ
- ਫੈਸਟੂਨ ਜਾਂ ਕੰਡਕਟਰ ਬਾਰ
- ਲਿਮਿਟ ਸਵਿੱਚ
- ਟੱਕਰ ਰੋਕ
- ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ
- ਐਂਟੀ-ਸਵੇਅ
- ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ
- ਬ੍ਰੇਕ ਬਦਲੀ
- ਕੈਬਿਨ ਜਾਂ ਪੈਂਡੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ
ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ
ਆਪਰੇਟਰ ਉੱਥੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵੇ ਜਿੱਥੋਂ ਭਾਰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ।
ਪੈਂਡੈਂਟ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕਰੇਨ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ ਉੱਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਭਾਰ ਉਸ ਦੇ ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰ ਜਾਣਾ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਉਸ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਉਹ ਵੇਖ ਸਕੇ। ਜਿਹੜਾ ਹਿੱਸਾ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੌਂਪਣੀ ਤੇ ਲਿੰਕ ਟੁੱਟਣ ਉੱਤੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਦੋਵੇਂ ਮੰਨ ਲੈਣ ਦੀ ਥਾਂ ਇੰਟਰਲਾਕ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ।
- ਪੈਂਡੈਂਟ ਦੀ ਥਾਂ ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
- ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਲਾਕ ਕੀਤੀ ਸੌਂਪਣੀ
- ਰੇਡੀਓ ਲਿੰਕ ਟੁੱਟਣ ਉੱਤੇ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਤੇ ਪਰਖਿਆ ਹੋਇਆ ਵਿਹਾਰ
- ਵਾਧੂ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੰਗਵਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਪੇਅਰ ਕਰ ਕੇ ਤਿਆਰ
ਦੱਸੋ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ
ਮੇਕ ਤੇ ਮਾਡਲ, ਉਸ ਉੱਤੇ ਲੱਗਾ ਕੰਟਰੋਲ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਭੇਜ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਕੋਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ