ਲੋਹਾ ਠੀਕ ਹੀ ਹੈ।ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਏ ਹਨ ਕੰਟਰੋਲ

ਸਰਵੇਖਣ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਕੁਝ ਵੀ ਭਾਅ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਬੈਕਲੈਸ਼, ਸਪਿੰਡਲ ਤੇ ਸਕਰੂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਜਾਂਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇ ਜੇ ਲੋਹਾ ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਦੇ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਾਫ਼ ਕਹਿ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਜਿੱਥੇ ਲਾਇਕ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਕੰਟਰੋਲ ਉਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਕੰਟਰੋਲਰ, ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਉਸੇ ਮੁਤਾਬਕ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਮੰਗਵਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਕੀਮੈਟਿਕ ਤੇ I/O ਸੂਚੀ ਜਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੈਨਲ ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਬਣ ਕੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਪੂਰੇ ਕੰਮ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਸਥਾਪਨਾ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

• ਭਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਵੇਖਣ ਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਇਮਾਨਦਾਰ ਜਵਾਬ ਸਮੇਤ
• ਕੰਟਰੋਲਰ, ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਹੀਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਮੁਤਾਬਕ
• ਪੈਨਲ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ਲੋਰ ਉੱਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੀ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ
• ਸਥਾਪਨਾ ਵੇਲੇ ਧੁਰੇ ਸਿੱਧੇ, ਟਿਊਨ ਤੇ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕੀਤੇ ਹੋਏ
• ਸੌਂਪਣੀ ਵੇਲੇ ਟੈਸਟ ਕੱਟਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪਰਖੀ ਹੋਈ
• ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮ ਨੂੰ ਹੁਣ ਜਿਹੜਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ ਉਸ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ

ਇੱਕ ਬੋਰਡ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੁਰਜ਼ਾ ਹੁਣ ਬਣਦਾ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਪੇਅਰ ਮੁੜ ਸ਼ੈਲਫ ਉੱਤੇ ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਮੁੜ ਫ਼ੋਨ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਲੈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਉਸ ਕੰਮ ਮੁਤਾਬਕ ਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ — ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਇੱਕੋ ਪੁਰਜ਼ਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਟਰਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਤੇ ਟੂਲਰੂਮ ਮਿੱਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਹੀਂ ਮੰਗਦੇ।

• ਪੁਰਾਣੇ ਤੇ ਅਸਮਰਥਿਤ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
• ਜਿਸ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਕਦੇ CNC ਸੀ ਹੀ ਨਹੀਂ ਉੱਥੇ NC ਤੋਂ CNC ਬਦਲੀ
• ਆਪਰੇਟਰ ਪੈਨਲ ਤੇ HMI ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਨਹੀਂ, ਕੰਮ ਵੇਖ ਕੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ
• ਮਸ਼ੀਨ I/O, ਲਿਮਿਟ ਤੇ ਇੰਟਰਲਾਕ ਵਿਚਾਲਿਓਂ ਜੋੜਨ ਦੀ ਥਾਂ ਮੁੜ ਬਣਾਏ ਹੋਏ
• ਪੈਰਾਮੀਟਰ, PLC ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਹੀ ਸੌਂਪੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਧੁਰਾ ਦਰਅਸਲ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਫੀਡਬੈਕ ਜੰਤਰ ਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਬੈਠਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੀ ਥਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਦਾ ਬਦਲ ਲਾ ਦੇਣਾ ਤੇ ਲੂਪ ਨੂੰ ਡਿਫਾਲਟ ਉੱਤੇ ਹੀ ਛੱਡ ਦੇਣਾ — ਇੰਝ ਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਫਾਲੋਇੰਗ ਐਰਰ ਜਾਂ ਅਜਿਹੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਮੁੜਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦਾ। ਅਸੀਂ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਜਿਵੇਂ ਦਾ ਹੈ ਉਵੇਂ ਲੈ ਕੇ ਬਦਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਾਂ — ਇਨਰਸ਼ੀਆ, ਡਿਊਟੀ, ਸਫ਼ਰ — ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਉੱਤੇ ਹੀ ਟਿਊਨ ਕਰ ਕੇ ਕੱਟ ਉੱਤੇ ਪਰਖਦੇ ਹਾਂ।

• ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਧੁਰੇ ਦੇ ਅਸਲ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਵੇਖ ਕੇ
• ਐਨਕੋਡਰ ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਬਦਲ ਕੇ ਮੁੜ ਰੈਫਰੰਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
• ਸਪਿੰਡਲ ਡਰਾਈਵ ਤੇ VFD, ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਰਿਜਿਡ ਟੈਪਿੰਗ ਸਮੇਤ
• ਲੂਪ ਫੈਕਟਰੀ ਡਿਫਾਲਟ ਉੱਤੇ ਛੱਡਣ ਦੀ ਥਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਉੱਤੇ ਹੀ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
• ਬ੍ਰੇਕ, ਲਿਮਿਟ ਤੇ ਓਵਰਟਰੈਵਲ ਸਰਕਟ ਸੌਂਪਣੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਰਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸਲੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਬਣ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਦੇ ਪੁਰਜ਼ਾ ਹਾਲੇ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਖ਼ਰੀਦਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਈ ਯੂਨਿਟ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਕੇ ਮੋੜਨ ਲਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਯੂਨਿਟ ਆਉਣ ਤੱਕ ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਭੇਜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੇ ਕਦੇ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੇ ਉਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਹਾਕਾ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਉਹੀ ਮੌਕਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਲ ਦੀ ਭਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੱਢਣੀ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਤੇ ਅਸੀਂ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਹਿਸਾਬ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਗੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਨਹੀਂ: ਬੈਕਲੈਸ਼ ਵਾਲਾ ਬਾਲ ਸਕਰੂ ਜਾਂ ਪਕੜ ਛੱਡ ਚੁੱਕਾ ਚੱਕ, ਕਿਸੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

• ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਸੀਲੇ ਤੋਂ ਲਏ ਨਵੇਂ ਪੁਰਜ਼ੇ
• ਬਾਲ ਸਕਰੂ, ਗਾਈਡ ਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮਗਰੋਂ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਜਾਂਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
• ਖ਼ਰਾਬ ਬੋਰਡ, ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
• ਜਿੱਥੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਨਾਲੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਖੜ੍ਹੀ ਰਹਿਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਉੱਥੇ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚੋਂ ਵਟਾਂਦਰਾ ਯੂਨਿਟ
• ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਦੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੁਣ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਲੱਭੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਟੀਨਿਊਟੀ ਨਹੀਂ, ਪਾਵਰ ਹੇਠ ਜਾਂਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
• ਜਦੋਂ ਅਗਲੀਆਂ ਪੰਜ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਰੈਟਰੋਫਿਟ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਾਫ਼ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਖਾਸ ਮਕਸਦ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੀ ਲਾਗਤ ਉਦੋਂ ਵਸੂਲਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਕੰਮ ਆਮ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼, ਵੱਧ ਦੁਹਰਾਅ ਨਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਸ ਕਾਰਵਾਈ ਤੇ ਉਸ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ — ਨਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਮਿਆਰੀ ਫਰੇਮ ਤੋਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੋੜ-ਤੋੜ ਕੇ ਬਿਠਾਉਣਾ ਪਵੇ। ਜਿੱਥੇ ਮਿਆਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਬਣਦਾ ਹੋਵੇ, ਅਸੀਂ ਉਹੀ ਦੱਸਾਂਗੇ; ਉਹ ਸਸਤਾ ਜਵਾਬ ਹੈ ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਮੁੜ-ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੂਰਾ ਪੈਕੇਜ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ: ਫਰੇਮ ਤੇ ਹਰਕਤਾਂ, ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੇ ਮੋਟਰਾਂ, PLC, HMI, ਨਿਊਮੈਟਿਕਸ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ — ਇਕੱਠੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੀ ਲੋਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਕੋਲੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਂਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਤੇ ਸਾਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਮਿਲ ਚੁੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਇੱਕੋ ਕਾਰਵਾਈ ਤੇ ਜਿਹੜਾ ਸਾਈਕਲ ਟਾਈਮ ਇਸ ਨੇ ਨਿਭਾਉਣਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਈ
• ਥਾਂ ਤੇ ਉਸ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਵਹਾਅ ਮੁਤਾਬਕ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤੀ
• ਜਦੋਂ ਮਿਆਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਘੱਟ ਖ਼ਰਚੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਦੇਵੇ ਤਾਂ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
• ਮਕੈਨੀਕਲ, ਬਿਜਲਈ ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇੱਕੋ ਦਾਇਰੇ ਹੇਠ
• PLC, HMI ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜੇ ਨਹੀਂ, ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ
• ਸੌਂਪਣੀ ਵੇਲੇ ਸਕੀਮੈਟਿਕ, I/O ਸੂਚੀ ਤੇ ਸਪੇਅਰ ਦੀ ਸੂਚੀ
• ਸਾਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ
• ਅਜਿਹੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਹਨ ਤੇ ਮੁੜ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ