কৰ্মশালাৰ বে এটাত ইলেকট্ৰিক অভাৰহেড ট্ৰেভেলিং ক্ৰেইন

ক্ৰেইন আৰু মেটেৰিয়েল হেণ্ডলিং

গাঁথনিটোৱে ইয়াৰ নিয়ন্ত্ৰণতকৈদশক বেছি টিকে

মেচিন টুলৰ ক্ষেত্ৰত যিটো যুক্তি, সেইটোৱেই ডাঙৰ পৰিসৰত। ইস্পাত আৰু ত্ৰিশ বছৰ চলিব পৰা অৱস্থাত আছে; কন্টেক্টৰ, ৰেজিষ্টৰ আৰু পেণ্ডেণ্ট নহয়। আমি বৈদ্যুতিক অংশ নতুন কৰোঁ আৰু গাঁথনিটো সেৱাতেই ৰাখোঁ।

EOT ক্ৰেইন

লং ট্ৰেভেল, ক্ৰছ ট্ৰেভেল আৰু হইষ্ট গতি VFD ত পুনৰ নিয়ন্ত্ৰিত।

কৰ্মশালাৰ বে এটাত বিস্তৃত ইলেকট্ৰিক অভাৰহেড ট্ৰেভেলিং ক্ৰেইন

কন্টেক্টৰ-ৰেজিষ্টৰ ষ্টেপিঙত চলা ইলেকট্ৰিক অভাৰহেড ট্ৰেভেলিং ক্ৰেইন জোকাৰিহে আৰম্ভ হয়, জোকাৰিহে ৰয় আৰু তেনে কৰোঁতে ভাৰটো দোলাই দিয়ে। তিনিওটা গতিকে ভেৰিয়েবল ফ্ৰিকুৱেন্সী ড্ৰাইভত থ’লে খোজৰ সলনি এটা ঢাল পোৱা যায়, যিটো গিয়াৰবক্সৰ বাবে সহজ, গাঁথনিটোৰ বাবে সহজ আৰু ভাৰটো ঠাইত বহুৱাবলৈ চেষ্টা কৰি থকা অপাৰেটৰজনৰ বাবে বহুত বেছি সহজ।

  • লং ট্ৰেভেল, ক্ৰছ ট্ৰেভেল আৰু হইষ্ট ভেৰিয়েবল ফ্ৰিকুৱেন্সী ড্ৰাইভত
  • কন্টেক্টৰ-ৰেজিষ্টৰ ষ্টেপিঙৰ সলনি নিয়ন্ত্ৰিত ঢাল
  • প্ৰয়োজন অনুসৰি কণ্ডাক্টৰ বাৰ বা ফেষ্টুন বিদ্যুৎ যোগান নতুন কৰা হয়
  • বৰ্তমানৰ গাঁথনি, গাৰ্ডাৰ আৰু গিয়াৰবক্স সেৱাতেই থাকে

ডাবল গাৰ্ডাৰ ক্ৰেইন

অধিক ভাৰ, দীঘল স্পান, আৰু দুটা হইষ্ট যিবোৰৰ মাজত মিল থকা লাগিব।

দীঘল স্পান আৰু গধুৰ ডিউটিয়ে এনে সমস্যা আনে যিবোৰ ছিংগল গাৰ্ডাৰ ক্ৰেইনত নাথাকে: লং ট্ৰেভেলত স্কিউ, আৰু দুটা হইষ্টৰ মাজত ভাৰ ওলমি থাকিলে সেই দুটাই একেলগে এটাৰ দৰে তুলিব লাগে। এই দুয়োটা যান্ত্ৰিক সমস্যা হোৱাৰ আগতে নিয়ন্ত্ৰণৰ সমস্যা।

  • য’ত দুটা হইষ্টে এটা ভাৰ তোলে তাত সমন্বিত গতি
  • লং আৰু ক্ৰছ ট্ৰেভেলত এন্টি-স্বে
  • নিজৰ ছেটিঙত ট্ৰিপ হোৱা ভাৰ নিৰীক্ষণ আৰু অভাৰল’ড সুৰক্ষা
  • দীঘল স্পানত স্কিউ চিনাক্তকৰণ আৰু সংশোধন

মন’ৰেইল আৰু হইষ্ট

আণ্ডাৰস্লাং, মন’ৰেইল আৰু ছিংগল গাৰ্ডাৰ হেণ্ডলিং, আৰু সেইবোৰত থকা হইষ্ট।

বে আৰু কৰ্মশালা হেণ্ডলিং — আণ্ডাৰস্লাং আৰু মন’ৰেইল ৰানৱে, ছিংগল গাৰ্ডাৰ ক্ৰেইন, আৰু সেইবোৰত চলা তাঁৰ ৰছী বা শিকলি হইষ্ট। সঁজুলি সৰু, কিন্তু বিকলবোৰ একেই: সমন্বয়ৰ বাহিৰলৈ যোৱা ব্ৰেক, বছৰ বছৰ আগতে বাইপাছ কৰা লিমিট ছুইচ, আৰু লগোৱাৰ পিছত কোনেও প্ৰমাণ নকৰা অভাৰল’ড সুৰক্ষা।

  • আণ্ডাৰস্লাং, মন’ৰেইল আৰু ছিংগল গাৰ্ডাৰ ৰানৱে
  • তাঁৰ ৰছী আৰু শিকলি হইষ্ট, ব্ৰেক সলনিসহ
  • লিমিট ছুইচ বাইপাছ কৰাৰ সলনি পুনৰ সক্ৰিয় কৰা হয়
  • অভাৰল’ড সুৰক্ষা নিজৰ ছেটিঙত ট্ৰিপ হোৱাটো প্ৰমাণ কৰা হয়
  • ফেষ্টুন বা কণ্ডাক্টৰ বাৰ বিদ্যুৎ যোগান

ক্ৰেইন ৰেট্ৰ’ফিট আৰু অটোমেশ্যন

আগৰে পৰা সেৱাত থকা ক্ৰেইনত নতুন বৈদ্যুতিক অংশ, আপোনাৰ শ্বাটডাউনৰ চাৰিওফালে পৰিকল্পিত।

ক্ৰেইন ৰেট্ৰ’ফিট বেছিভাগেই পৰিকল্পনাৰ প্ৰশ্ন। ই যি বেটোক সেৱা দিয়ে সেইটো মাহজুৰি বন্ধ হৈ থাকিব নোৱাৰে, গতিকে পেনেলটো ছাইটৰ বাহিৰত তৈয়াৰ হৈ পৰীক্ষা কৰা হয় আৰু কামটো আপোনাৰ ওচৰত প্ৰকৃততে থকা শ্বাটডাউনৰ ভিতৰতেই খাপ খুৱাই লোৱা হয়। সুৰক্ষা ব্যৱস্থা নিয়ন্ত্ৰণৰ অংশ হিচাপেই লগোৱা হয় — লিমিট ছুইচ, সংঘৰ্ষ ৰোধ, ল’ড চেল আৰু জ’ন সুৰক্ষা, ড্ৰাইভৰ কাষত বল্ট কৰাৰ সলনি ড্ৰাইভৰ সৈতেই ৱায়াৰ কৰা।

  • পেনেল ছাইটৰ বাহিৰত তৈয়াৰ আৰু পৰীক্ষা কৰা হয়, আপোনাৰ শ্বাটডাউনত লগোৱা হয়
  • য’ত ক্ৰেইনে একেটা ৰানৱে ভাগ কৰে তাত সংঘৰ্ষ ৰোধ আৰু জ’ন সুৰক্ষা
  • ল’ড চেল আৰু ভাৰ নিৰীক্ষণ ড্ৰাইভৰ সৈতে ৱায়াৰ কৰা
  • সুৰক্ষা বৰ্তনী টাপলি মৰাৰ সলনি ডিউটি অনুসৰি পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা
  • ৰেখাচিত্ৰ, ছেটিং আৰু স্পেয়াৰ তালিকাৰ সৈতে হস্তান্তৰ

এটা ক্ৰেইন ৰেট্ৰ’ফিটত কি কি থাকে

  • সকলো গতিত VFD ড্ৰাইভ
  • নিয়ন্ত্ৰণ আৰু ৰিলে পেনেল
  • ফেষ্টুন বা কণ্ডাক্টৰ বাৰ
  • লিমিট ছুইচ
  • সংঘৰ্ষ ৰোধ
  • ল’ড চেল আৰু নিৰীক্ষণ
  • এন্টি-স্বে
  • ৰেডিঅ’ ৰিম’ট কন্ট্ৰ’ল
  • ব্ৰেক সলনি
  • কেবিন বা পেণ্ডেণ্ট নিয়ন্ত্ৰণ

ৰেডিঅ’ ৰিম’ট কন্ট্ৰ’ল

অপাৰেটৰে ভাৰটো দেখা পোৱা ঠাইত থিয় হয়, ইয়াৰ তলত নহয়।

পেণ্ডেণ্টে অপাৰেটৰক ক্ৰেইনৰ সৈতে বান্ধি ৰাখে আৰু বহু সময়ত এনে ঠাইত ৰাখে, য’ত ভাৰটো তেওঁৰ আৰু ভাৰটো য’লৈ যাব লাগে তাৰ মাজত পৰে। ৰেডিঅ’ ৰিম’টে তেওঁক তেনে ঠাইত ৰাখে য’ৰ পৰা তেওঁ দেখা পায়। ঠিক কৰিবলগীয়া অংশটো হৈছে ষ্টেশ্যনৰ মাজৰ হস্তান্তৰ আৰু লিংক ছিঙিলে কি হয় — দুয়োটাই ধৰি লোৱাৰ সলনি ইণ্টাৰলক কৰা।

  • পেণ্ডেণ্টৰ সলনি ৰেডিঅ’ ৰিম’ট, বা দুয়োটা সমান্তৰালকৈ ৰখা হয়
  • নিয়ন্ত্ৰণ ষ্টেশ্যনৰ মাজত ইণ্টাৰলক কৰা হস্তান্তৰ
  • ৰেডিঅ’ লিংক হেৰালে নিৰ্ধাৰিত আৰু পৰীক্ষিত আচৰণ
  • অতিৰিক্ত ট্ৰেন্সমিটাৰ পিছত অৰ্ডাৰ কৰাৰ সলনি পেয়াৰ কৰি সাজু

যন্ত্ৰটোৱে কি কৰি আছে আমাক কওক

মেক আৰু মডেল, তাত লগোৱা নিয়ন্ত্ৰণ, বা কেৱল কি কাম কৰা বন্ধ কৰিছে সেয়া পঠিয়াওক। আমাৰ এজন অভিযন্তাই আপোনাক উত্তৰ দিব।

আমাৰ অভিযন্তাসকলৰ সৈতে কথা পাতক