Electric overhead travelling crane sa isang workshop bay

Mga Crane at Material Handling

Mas matagal nang ilang dekada ang estrukturakaysa sa kontrol nito

Ganoon din ang argumento gaya sa isang machine tool, sa mas malaking sukat. Kaya pa ng bakal ang tatlumpung taon; ang mga contactor, resistor at pendant ay hindi na. Binabago namin ang electrics at pinananatili sa serbisyo ang estruktura.

EOT Crane

Long travel, cross travel at hoist motion na muling kinokontrol sa VFD.

Electric overhead travelling crane na sumasaklaw sa isang workshop bay

Ang mga electric overhead travelling crane na tumatakbo sa contactor-and-resistor stepping ay matigas magsimula, matigas huminto, at umuugoy ang karga habang ginagawa iyon. Ang paglagay sa tatlong motion sa variable frequency drive ay nagbibigay ng ramp sa halip na step, na mas magaan sa gearbox, mas magaan sa estruktura at higit na mas magaan sa operator na sinusubukang ilapag ang karga.

  • Long travel, cross travel at hoist sa variable frequency drive
  • Contactor-and-resistor stepping, pinalitan ng kontroladong ramp
  • Conductor bar o festoon na power supply na binabago kung kinakailangan
  • Pinananatili sa serbisyo ang umiiral na estruktura, girder at gearbox

Double Girder Crane

Mas mabigat na duty, mas mahabang span, at dalawang hoist na kailangang magkasundo.

Ang mas mahahabang span at mas mabigat na duty ay nagdadala ng problemang wala sa isang single girder crane: skew sa long travel, at dalawang hoist na kailangang mag-angat bilang isa kapag nakasabit ang karga sa pagitan nila. Pareho itong problema ng kontrol bago pa maging problemang mekanikal.

  • Synchronised motion kapag dalawang hoist ang umaangat ng isang karga
  • Anti-sway sa long at cross travel
  • Load monitoring at overload protection na nagti-trip sa setting nito
  • Skew detection at correction sa mahahabang span

Monorail at Hoist

Underslung, monorail at single girder na handling, at ang mga hoist na nasa kanila.

Handling sa bay at workshop — underslung at monorail na runway, single girder crane, at ang wire rope o chain hoist na gumagana rito. Mas maliliit na kagamitan, pero pareho ang mga depekto: brake na lampas na sa adjustment, limit switch na binypass ilang taon na ang nakalipas, at overload protection na walang nagpapatunay mula nang ikabit ito.

  • Underslung, monorail at single girder na runway
  • Wire rope at chain hoist, pati ang pagpapalit ng brake
  • Limit switch na ibinabalik sa halip na bypassan
  • Overload protection na pinatunayang nagti-trip sa setting nito
  • Festoon o conductor bar na power supply

Crane Retrofit at Awtomasyon

Bagong electrics sa isang crane na nasa serbisyo na, pinlano sa paligid ng iyong shutdown.

Ang crane retrofit ay halos problema ng pagpaplano. Hindi puwedeng tumigil nang isang buwan ang bay na sinisilbihan nito, kaya ginagawa at sinusubok ang panel sa labas ng site at hinihiwa ang trabaho para umakma sa shutdown window na talagang mayroon ka. Pumapasok ang safety system bilang bahagi ng kontrol — limit switch, anti-collision, load cell at zone protection na nakakable sa mga drive sa halip na ibinolt lang sa tabi.

  • Panel na ginawa at sinubok sa labas ng site, ikinakabit sa iyong shutdown window
  • Anti-collision at zone protection kung saan may magkasamang runway ang mga crane
  • Load cell at load monitoring na nakakable sa mga drive
  • Safety circuit na muling ginawa ayon sa duty sa halip na tagpi-tagpiin
  • Turnover na may schematic, setting at listahan ng spare

Ano ang sakop ng isang crane retrofit

  • VFD drive sa lahat ng motion
  • Control at relay panel
  • Festoon o conductor bar
  • Limit switch
  • Anti-collision
  • Load cell at monitoring
  • Anti-sway
  • Radio remote control
  • Pagpapalit ng brake
  • Cabin o pendant control

Radio Remote Control

Ang operator na nakatayo kung saan niya nakikita ang karga, hindi sa ilalim nito.

Itinatali ng pendant ang operator sa crane at madalas sa posisyong ang karga ang nasa pagitan niya at ng pupuntahan nito. Inilalagay siya ng radio remote kung saan siya nakakakita. Ang bahaging dapat maayos ay ang turnover sa pagitan ng mga istasyon at kung ano ang mangyayari kapag nawala ang link — pareho itong interlocked at hindi basta ipinapalagay.

  • Pendant na pinalitan ng radio remote, o pareho na pinananatili nang magkasabay
  • Interlocked na turnover sa pagitan ng mga control station
  • Tiyak at nasubok na kilos kapag nawala ang radio link
  • Spare transmitter na naka-pair at handa, hindi ino-order pa lang mamaya

Sabihin sa amin ang ginagawa ng makina

Ipadala ang make at model, ang kontrol na nakakabit dito, o kung ano lang ang tumigil sa paggana. May inhinyero naming babalik sa iyo.

Kausapin ang aming mga inhinyero