Maayos pa ang bakal.Ang kontrol ang tumanda

Una ang survey: sinusuri ang geometry, backlash, kondisyon ng spindle at screw bago may maipresyo, at kung hindi sulit i-retrofit ang bakal, sasabihin namin sa iyo. Kung sulit naman, idinidisenyo ang kontrol sa paligid ng makinang iyon — sinusukat dito ang controller, drive at motor, at inilalabas ang schematic at I/O list bago pa may orderin. Ginagawa at sinusubok ang panel sa sarili naming pagawaan, kaya't wala sa produksyon ang makina para sa instalasyon lamang at hindi para sa buong trabaho.

• Survey at feasibility bago ang presyo, kasama ang tapat na sagot
• Controller, drive at motor na sinukat ayon sa makina, hindi ayon sa katalogo
• Panel na ginawa at sinubok sa aming pagawaan bago ito dumating sa iyong floor
• Mga axis na iniayon, tinu-tune at kinompensa ang backlash sa instalasyon
• Katumpakang pinapatunayan laban sa test cut sa turnover
• Mga operator at maintenance na sinanay sa kontrol na mayroon na sila ngayon

Isang sirang board ay puwedeng magpatigil sa isang lipas nang makina nang ilang linggo, dahil wala na talaga ang piyesa. Ibinabalik ng kasalukuyang control platform ang spare sa istante at ang suporta sa linya ng telepono. Iniaakma namin ang kontrol sa trabahong ginagawa ng makina at sa mga taong nagpapatakbo nito — hindi pareho ang gustong interface ng isang turning centre na gumagawa ng iisang piyesa buong araw at ng isang toolroom mill.

• Mga lipas at hindi na suportadong kontrol, pinapalitan ng kasalukuyang platform
• NC-to-CNC conversion para sa makinang wala talagang CNC mula pa sa simula
• Operator panel at HMI na pinili para sa trabaho, hindi para sa datasheet
• Machine I/O, limit at interlock na muling ginawa sa halip na basta isinaksak
• Mga parameter, PLC program at backup na ibinibigay kasama ng makina

Ang isang servo axis ay binubuo ng drive, motor, feedback device at mekanikal na load na kailangang magkasundo. Ang pagpapalit ng isa sa pinakamalapit na katumbas at pag-iwan sa loop sa default nito ang dahilan kung bakit bumabalik ang makina na may following error o may finish na walang tumatanggap. Sinusukat namin ang kapalit laban sa axis ayon sa kalagayan nito — inertia, duty, travel — saka tinu-tune sa makina at pinapatunayan sa isang cut.

• Drive at motor na sinukat laban sa tunay na inertia at duty ng axis
• Encoder at position feedback na pinapalitan at muling nire-reference
• Spindle drive at VFD, pati ang orientation at rigid tapping
• Mga loop na tinu-tune sa makina sa halip na iwan sa factory default
• Brake, limit at overtravel circuit na pinapatunayan bago ang turnover

Apat na magkaibang problema ang dumarating bilang iisang tawag. Minsan kasalukuyan pa ang piyesa at kailangan lang bilhin. Minsan sulit ayusin at ibalik ang sirang unit. Minsan hindi na makakapaghintay ang makina sa alinman sa dalawa, kaya may exchange unit na lumalabas habang papasok ang sa iyo. At minsan tumigil na ang gumawa sa pagsuporta sa kontrol isang dekada na ang nakalipas — doon sulit nang ikumpara ang halaga ng retrofit sa isa pang taon ng paghahanap, at sasabihin namin kung saan bumabagsak ang numero. Hindi lang ito elektroniko: ang ball screw na may backlash o ang chuck na hindi na humahawak ay naglalabas sa makina sa tolerance nang matagal bago pa masira ang isang board.

• Bagong piyesang kinukuha sa gumawa o sa awtorisadong channel
• Ball screw, guide at spindle na pinapalitan, at sinusuri ang backlash at alignment pagkatapos
• Sirang board, drive at motor na inaayos at sinusubok bago ibalik
• Exchange unit mula sa stock kapag mas mahal ang downtime kaysa sa piyesa
• Mga lipas na piyesang hinahanap para sa kontrol na hindi na sinusuportahan ng gumawa
• Elektronikong sinusubok na may kuryente, hindi lang chineck ang continuity, bago ipadala
• Malinaw na sinasabi kapag mas mura ang retrofit kaysa sa susunod na limang pagkukumpuni

Binabayaran ng isang special purpose machine ang halaga nito sa pamamagitan ng paggawa ng isang bagay nang mas mabilis, mas paulit-ulit o mas ligtas kaysa sa kayang gawin ng pangkalahatang makina. Kaya nagsisimula ang disenyo sa operasyon at sa bilis na kailangan nitong takbuhin, at doon paurong tungo sa mekanismo — hindi mula sa isang standard na frame na pagkatapos ay pipilitin nang umakma ang trabaho. Kung sapat na ang isang standard na makina, sasabihin namin; mas mura iyon at napapanatili nito ang resale value. Kinukuha namin ang buong pakete: frame at mga motion, drive at motor, PLC, HMI, pneumatics at ang safety circuit, magkakasamang idinisenyo at kinomisyon ng mismong nagdisenyo. Umaalis ito sa amin na dokumentado gaya ng ibang makina, at nasanay na rito ang iyong maintenance bago kami umalis.

• Ginawa sa paligid ng isang operasyon at ng cycle time na kailangan nitong abutin
• Sinukat ayon sa espasyo sa floor at sa daloy ng materyal sa paligid nito
• Sinasabi kung kaya ng standard na makina ang trabaho nang mas mura
• Mekanikal, elektrikal at control engineering sa iisang scope
• PLC, HMI at kaligtasang nasa disenyo mula pa sa simula, hindi idinagdag sa huli
• Schematic, I/O list at listahan ng spare sa turnover
• Sinasanay ang iyong maintenance team sa makina bago kami umalis
• Ginawa mula sa mga component na kasalukuyan pa at muling makukuha