O ferro está bom.O que envelheceu foram os comandos

O levantamento vem primeiro: geometria, folgas, estado da árvore e dos fusos são verificados antes de haver preço, e se o ferro não justificar o retrofit dizemos. Quando justifica, o comando é projetado à volta daquela máquina — controlador, acionamentos e motores dimensionados para ela, com esquemas e lista de I/O emitidos antes de se encomendar seja o que for. O quadro é fabricado e ensaiado na nossa oficina, por isso a máquina sai de produção para a instalação e não para o trabalho todo.

• Levantamento e viabilidade antes do preço, incluindo a resposta honesta
• Controlador, acionamentos e motores dimensionados para a máquina, não para um catálogo
• Quadro fabricado e ensaiado na nossa oficina antes de chegar ao seu chão de fábrica
• Eixos alinhados, afinados e com as folgas compensadas na instalação
• Precisão verificada com cortes de ensaio na entrega
• Operadores e manutenção formados no comando que passam a ter

Uma só placa avariada pode deixar uma máquina obsoleta parada durante semanas, porque a peça já não existe. Uma plataforma de comando atual repõe os sobressalentes na prateleira e a assistência ao telefone. Escolhemos o comando conforme o trabalho que a máquina faz e as pessoas que a operam — um centro de torneamento que faz a mesma peça o dia todo e uma fresadora de ferramentaria não querem a mesma interface.

• Comandos obsoletos e sem assistência substituídos por plataformas atuais
• Conversão de NC para CNC quando a máquina nunca chegou a ter um CNC
• Painel de operador e HMI escolhidos para o trabalho, não pela ficha técnica
• I/O da máquina, fins de curso e intertravamentos refeitos em vez de remendados
• Parâmetros, programa do PLC e cópias de segurança entregues com a máquina

Um eixo servo é um acionamento, um motor, um dispositivo de realimentação e uma carga mecânica que têm de se entender. Trocar um pelo equivalente mais próximo e deixar a malha nos valores de fábrica é a maneira de a máquina voltar com erro de seguimento ou com um acabamento que ninguém aceita. Dimensionamos a substituição face ao eixo tal como ele está — inércia, serviço, curso — depois afinamo-la na máquina e provamo-la num corte.

• Acionamento e motor dimensionados face à inércia e ao serviço reais do eixo
• Encoder e realimentação de posição substituídos e novamente referenciados
• Acionamentos de árvore e VFD, incluindo orientação e roscagem rígida
• Malhas afinadas na máquina em vez de deixadas nos valores de fábrica
• Circuitos de travão, fim de curso e sobrecurso comprovados antes da entrega

Quatro problemas diferentes chegam no mesmo telefonema. Às vezes a peça é de catálogo e basta comprá-la. Às vezes a unidade avariada vale a pena reparar e devolver. Às vezes a máquina não pode esperar por nenhuma das duas coisas, e sai uma unidade de troca enquanto a sua vem. E às vezes o fabricante deixou de apoiar o comando há dez anos — é aí que vale a pena orçamentar um retrofit contra mais um ano à procura, e dizemos-lhe para que lado caem as contas. Não é só eletrónica: um fuso de esferas com folga ou uma bucha que deixou de segurar tiram uma máquina de tolerância muito antes de uma placa falhar.

• Peças novas adquiridas ao fabricante ou por canal autorizado
• Fusos de esferas, guias e árvores substituídos, com folga e alinhamento verificados a seguir
• Placas, acionamentos e motores avariados reparados e ensaiados antes de voltarem
• Unidades de troca em stock quando a paragem custa mais do que a peça
• Peças obsoletas localizadas para comandos que o fabricante já não apoia
• Eletrónica ensaiada sob tensão, e não apenas verificada à continuidade, antes da expedição
• Dizemos-lhe com clareza quando um retrofit fica mais barato do que as cinco reparações seguintes

Uma máquina especial paga-se por fazer uma coisa mais depressa, com mais repetibilidade ou com mais segurança do que uma máquina de uso geral consegue. Por isso o projeto começa na operação e na cadência a que tem de trabalhar, e recua daí até à mecânica — e não de uma estrutura normalizada à qual depois se torce o trabalho. Onde uma máquina normalizada servisse, dizemo-lo; é uma resposta mais barata e mantém o valor de revenda. Assumimos o pacote todo: estrutura e movimentos, acionamentos e motores, PLC, HMI, pneumática e circuito de segurança, projetados em conjunto e comissionados por quem os projetou. Sai daqui documentada como qualquer outra máquina, e o seu pessoal da manutenção fica formado antes de irmos embora.

• Construída à volta de uma operação e do tempo de ciclo que tem de cumprir
• Dimensionada ao espaço de chão e ao fluxo de material à sua volta
• Dizemos-lhe quando uma máquina normalizada faria o trabalho por menos
• Engenharia mecânica, elétrica e de comando num único âmbito
• PLC, HMI e segurança projetados de raiz, não acrescentados no fim
• Esquemas, lista de I/O e lista de sobressalentes na entrega
• A sua equipa de manutenção formada na máquina antes de sairmos
• Construída com componentes atuais e que se voltam a arranjar