প্যানেল ব্যাকপ্লেটে VFD, কন্ট্রোলার ও সার্ভো মোটর, পাশে ড্রাইভ প্যারামিটার স্ক্রিন

অটোমেশন · প্রোডাক্ট

ড্রাইভের মাপ, সেটআপআর চালু রাখা

ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ ও সফট স্টার্টার বাছা হয় শুধু মোটরের নেমপ্লেট দেখে নয়, লোড দেখে — সরবরাহ, আমাদের তৈরি প্যানেলে স্থাপন, প্যারামিটার সেটিং, PLC-র সঙ্গে সংযুক্তি এবং মেশিনে কমিশনিং সহ।

সমর্থিত ড্রাইভ প্ল্যাটফর্ম

LT ও MV

মোটর কন্ট্রোলের পরিধি

যে দেশগুলিতে কমিশনিং করেছি

নিজস্ব

MCC ও ড্রাইভ প্যানেল নির্মাণ

এর মধ্যে যা যা আছে

লোড অনুযায়ী সাইজিং

ধ্রুব টর্ক, পরিবর্তনশীল টর্ক না ধ্রুব পাওয়ার — একটি কনভেয়র, একটি ফ্যান আর একটি ক্রেন হোইস্টের মাপ আলাদা আলাদাভাবেই ঠিক হয়। মোটরের kW-র পাশাপাশি স্টার্টিং টর্ক, ডিউটি সাইকেল, ওভারলোড প্রোফাইল ও পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা — সবই নির্বাচনে ধরা হয়।

হারমোনিক্স ও পাওয়ার কোয়ালিটি

যেখানে ড্রাইভ সরবরাহকে বিকৃত করে ফেলত সেখানে লাইন রিঅ্যাক্টর, DC চোক, ১২-পালস বা অ্যাকটিভ ফ্রন্ট এন্ড, এমনভাবে বাছা যাতে তার ফলে আপনার ট্রান্সফর্মার ও জেনারেটর স্বচ্ছন্দ থাকে।

ব্রেকিং ও রিজেনারেশন

ডিউটি অনুযায়ী মাপা ডায়নামিক ব্রেকিং রেজিস্টর, অথবা যেখানে লোড যথেষ্ট ঘন ঘন মোটরকে চালায় সেখানে রিজেনারেটিভ ইউনিট — হোইস্ট, নিচের দিকে নামা কনভেয়র, সেন্ট্রিফিউজ।

EMC ও কেবলিং

স্ক্রিনযুক্ত মোটর কেবল, সঠিক গ্ল্যান্ড টার্মিনেশন, আলাদা রুটিং এবং লম্বা রানে আউটপুট ফিল্টার। আমাদের যেসব অপ্রয়োজনীয় ট্রিপ ও এলোমেলো এনকোডার ফল্টে ডাকা হয়, তার বেশিরভাগই শেষ পর্যন্ত ওয়্যারিংয়ের সমস্যা বলে দাঁড়ায়।

মোটর সুরক্ষা

থার্মিস্টর ও PTC ইনপুট, ওভারলোড মডেল, ফেজ লস ও আর্থ ফল্ট সেটিং কনফিগার করে প্রমাণ করা — কারখানার ডিফল্টে ফেলে রাখা নয়।

প্যারামিটার সেটিং ও টিউনিং

V/f, সেন্সরলেস ভেক্টর বা এনকোডার ফিডব্যাক সহ ক্লোজড লুপ, আসল মোটরের সঙ্গে অটো-টিউন করা, এবং যান্ত্রিক অংশ যতটা সইতে পারে সেই অনুযায়ী র‌্যাম্প ও কারেন্ট লিমিট সেট করা।

নেটওয়ার্ক সংযুক্তি

ড্রাইভগুলি PLC-র সেই একই ফিল্ডবাসে থাকে, তাই স্পিড রেফারেন্স, স্ট্যাটাস, কারেন্ট ও ফল্ট কোড সবই SCADA স্ক্রিনে দেখা যায়।

প্যারামিটার ব্যাকআপ ও স্পেয়ার

প্রতিটি ড্রাইভের প্যারামিটার সেট সংরক্ষণ করে হস্তান্তর করা হয়, যাতে রাত দুটোয় আপনার নিজের ফিটারই বদলি ড্রাইভ বসিয়ে সেটি লোড করে নিতে পারেন।

ড্রাইভ ব্র্যান্ড

ABB · Siemens · Allen-Bradley · Delta · Schneider · Mitsubishi Electric

সাধারণ প্রয়োগ

কনভেয়র ও মেটেরিয়াল হ্যান্ডলিং · ফ্যান ও পাম্প · ক্রেন হোইস্ট ও ট্রাভেল · মিক্সার ও অ্যাজিটেটর · ফার্নেস সহায়ক যন্ত্র · ব্যারাজ গেট

এছাড়াও সমর্থিত

অন্যদের বসানো ড্রাইভ, অচল সিরিজ ও নথিভুক্ত না থাকা প্যারামিটার সেট সহ

যে প্ল্যাটফর্মগুলিতে আমরা কাজ করি

আমরা কোনও একটি ব্র্যান্ডের সঙ্গে বাঁধা নই। সঠিক কন্ট্রোলার সেটাই, যার স্পেয়ার আপনার রক্ষণাবেক্ষণ দল জোগাড় করতে পারবে।

ABB

ACS সিরিজ ড্রাইভ ও সফট স্টার্টার, মেশিনারি থেকে শিল্প রেটিং পর্যন্ত।

Siemens

SINAMICS G120 ও V20, Profinet-এ SIMOTICS মোটর সহ।

Allen-Bradley

EtherNet/IP-তে PowerFlex ড্রাইভ, Logix কন্ট্রোলারের সঙ্গে সংযুক্ত।

Delta

MS300 ও C2000 সিরিজ, সাধারণত Delta PLC ও HMI-র সঙ্গে।

Schneider

Modbus TCP-তে Altivar প্রসেস ও মেশিন ড্রাইভ।

Mitsubishi Electric

FR-E ও FR-A সিরিজ, সাধারণত MELSEC কন্ট্রোলারের পাশাপাশি।

যে নেটওয়ার্ক ও প্রোটোকল আমরা কমিশন করি

ProfinetProfibus DPEtherNet/IPModbus TCPModbus RTU / RS-485CANopenEtherCATঅ্যানালগ 4-20 mA / 0-10 Vএনকোডার ফিডব্যাকসেফ টর্ক অফ (STO)

পুরনো, অচল কোনও সিস্টেমে চলছে?

আমাদের যেসব কাজে ডাকা হয় তার বেশিরভাগই চালু প্ল্যান্ট — এমন কন্ট্রোল সিস্টেম, যার যন্ত্রাংশ আর কোথাও পাওয়া যায় না।

  • DC ড্রাইভ ও DC মোটরAC ড্রাইভ ও ইনডাকশন মোটর, প্রক্রিয়ার আচরণ মিলিয়ে নেওয়া
  • ডাইরেক্ট-অন-লাইন ও স্টার-ডেল্টা স্টার্টারসফট স্টার্ট বা VFD, যান্ত্রিক ধাক্কা বাদ দিয়ে
  • স্পেয়ারহীন অচল ড্রাইভ সিরিজবর্তমান সিরিজ, প্যারামিটার তুলে নিয়ে নতুন করে টিউন করা
  • থ্রটল করা ফ্যান ও ভালভ দিয়ে চালানো পাম্পগতি নিয়ন্ত্রণ, যেখানে সাধারণত শক্তি সাশ্রয়েই ড্রাইভের খরচ উঠে আসে
  • শুধু কীপ্যাড-নির্ভর ড্রাইভনেটওয়ার্কযুক্ত ড্রাইভ, SCADA স্ক্রিনে স্ট্যাটাস ও ফল্ট সহ

একটি কাজ যেভাবে এগোয়

ডিজাইন, নির্মাণ ও কমিশনিং — সবই আমাদের নিজেদের, তাই ড্রয়িং, প্যানেল আর সাইটের ইঞ্জিনিয়ারের মধ্যে কোনও ফাঁক থাকে না।

  1. 01

    লোড ও মোটর সার্ভে

    দর দেওয়ার আগেই নেমপ্লেট, ডিউটি সাইকেল, বিদ্যমান স্টার্টার ব্যবস্থা ও সরবরাহ ক্ষমতা লিপিবদ্ধ করা হয়।

  2. 02

    নির্বাচন ও গণনা

    ড্রাইভ রেটিং, ফিল্টার ও ব্রেকিংয়ের প্রয়োজন, কেবল সাইজিং ও এনক্লোজারের তাপ পরীক্ষা — অনুমোদনের জন্য জারি করা হয়।

  3. 03

    প্যানেল নির্মাণ

    ড্রাইভ বা MCC প্যানেল আমাদের নিজস্ব কারখানায় তৈরি, ড্রাইভ যে ডিউটিতে চলবে তার জন্য মাপা ভেন্টিলেশন সহ।

  4. 04

    ফ্যাক্টরি অ্যাকসেপ্ট্যান্স টেস্ট

    চালু করে দেখা, প্যারামিটার লোড করা, এবং পাঠানোর আগেই PLC-র সঙ্গে নেটওয়ার্ক যোগাযোগ প্রমাণ করা।

  5. 05

    স্থাপন ও টিউনিং

    আমাদের ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা স্থাপন, মোটর টার্মিনেশন, এবং আসল লোডে অটো-টিউন ও র‌্যাম্প টিউনিং।

  6. 06

    হ্যান্ডওভার

    প্যারামিটার ব্যাকআপ, সেটিং শিডিউল, স্পেয়ার তালিকা এবং আপনার রক্ষণাবেক্ষণ দলের প্রশিক্ষণ।

হ্যান্ডওভারে আপনি যা পাবেন

ডকুমেন্টেশন কাজেরই অংশ। সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণ আপনার নিজেরই করতে পারা উচিত, আর আমাদের ডাকবেন কারণ আপনি চান বলে।

  • ড্রাইভ নির্বাচন ও সাইজিং গণনা
  • মোটর ও কেবল শিডিউল
  • প্যানেল জেনারেল অ্যারেঞ্জমেন্ট ও ওয়্যারিং ড্রয়িং
  • প্রযোজ্য ক্ষেত্রে হারমোনিক ও ফিল্টার মূল্যায়ন
  • ড্রাইভ প্যারামিটার শিডিউল ও ব্যাকআপ ফাইল
  • সুরক্ষা সেটিংয়ের রেকর্ড
  • FAT ও SAT রেকর্ড, স্বাক্ষরিত
  • পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল
  • পার্ট নম্বর সহ স্পেয়ার তালিকা
  • রক্ষণাবেক্ষণ দলের প্রশিক্ষণ

যেখানে আমরা এই কাজ করেছি

  • অ্যালবার্ট ডেভিডের জন্য VFD সরবরাহ, স্থাপন ও কমিশনিং
  • ভুটান সিলিকন মেটালে ক্রেন সিস্টেম সার্ভিসিং ও রেট্রোফিট
  • ভুটান সিলিকন মেটালে ফার্নেস কুলিং পাম্পের জন্য PLC প্যানেল
  • সিয়েরা লিওনের একটি ক্রাশিং প্ল্যান্টের জন্য PMCC প্যানেল
  • ভোজুডি কোল ওয়াশারি, ধানবাদে সম্পূর্ণ ইলেকট্রিক্যাল, ইনস্ট্রুমেন্টেশন ও অটোমেশন ইঞ্জিনিয়ারিং
  • Metso Outotec ও টেগা ইন্ডাস্ট্রিজের জন্য PLC, SCADA ও HMI প্রোগ্রামিং এবং কমিশনিং
VFD ও ড্রাইভ — INVENIA SYSTEMS