Das Eisen ist in Ordnung.Gealtert ist die Steuerung

Zuerst die Aufnahme: Geometrie, Umkehrspiel sowie der Zustand von Spindel und Gewindetrieben werden geprüft, bevor irgendetwas angeboten wird — und wenn das Eisen einen Retrofit nicht wert ist, sagen wir das. Wo es ihn wert ist, wird die Steuerung um diese Maschine herum ausgelegt: Steuerung, Antriebe und Motoren passend dimensioniert, Schaltpläne und I/O-Liste ausgegeben, bevor irgendetwas bestellt wird. Der Schaltschrank wird in unserer eigenen Werkstatt gebaut und geprüft, damit die Maschine nur für die Montage aus der Produktion ist und nicht für das ganze Projekt.

• Aufnahme und Machbarkeit vor dem Preis, samt der ehrlichen Antwort
• Steuerung, Antriebe und Motoren auf die Maschine ausgelegt, nicht auf den Katalog
• Schaltschrank in unserer Werkstatt gefertigt und geprüft, bevor er zu Ihnen kommt
• Achsen bei der Montage ausgerichtet, eingestellt und im Umkehrspiel kompensiert
• Genauigkeit bei der Übergabe an Probeschnitten nachgewiesen
• Bediener und Instandhaltung auf der Steuerung geschult, die sie nun haben

Eine einzige defekte Baugruppe kann eine abgekündigte Maschine wochenlang stilllegen, weil es das Teil nicht mehr gibt. Eine aktuelle Steuerungsplattform legt Ersatzteile wieder ins Regal und den Support wieder an eine Telefonnummer. Wir wählen die Steuerung nach der Arbeit aus, die die Maschine leistet, und nach den Leuten, die sie bedienen — ein Drehzentrum, das den ganzen Tag dasselbe Teil macht, und eine Werkzeugmacherfräse wollen nicht dieselbe Bedienoberfläche.

• Abgekündigte und nicht mehr betreute Steuerungen durch aktuelle Plattformen ersetzt
• Umbau von NC auf CNC, wo die Maschine nie eine CNC hatte
• Bedientafel und HMI nach der Arbeit ausgewählt, nicht nach dem Datenblatt
• Maschinen-I/O, Endlagen und Verriegelungen neu aufgebaut statt durchgeschleift
• Parameter, PLC-Programm und Sicherungen werden mit der Maschine übergeben

Eine Servoachse besteht aus Antrieb, Motor, Rückführung und einer mechanischen Last, die zueinander passen müssen. Eines davon gegen das nächstbeste zu tauschen und den Regelkreis auf den Werkseinstellungen zu lassen, ist der Weg zu Schleppfehlern oder einer Oberfläche, die niemand abnimmt. Wir legen den Ersatz nach der Achse aus, wie sie ist — Massenträgheit, Belastung, Verfahrweg —, regeln ihn an der Maschine ein und weisen ihn am Schnitt nach.

• Antrieb und Motor nach der tatsächlichen Massenträgheit und Belastung der Achse ausgelegt
• Encoder und Lagerückmeldung ersetzt und neu referenziert
• Spindelantriebe und VFDs, samt Spindelorientierung und Starrgewindebohren
• Regelkreise an der Maschine eingeregelt statt auf Werkseinstellungen belassen
• Bremsen-, Endlagen- und Überfahrkreise vor der Übergabe nachgewiesen

Vier verschiedene Probleme kommen als derselbe Anruf herein. Manchmal ist das Teil aktuell und muss einfach gekauft werden. Manchmal lohnt es sich, die defekte Einheit zu reparieren und zurückzuschicken. Manchmal kann die Maschine auf beides nicht warten, dann geht ein Austauschgerät raus, während Ihres hereinkommt. Und manchmal hat der Hersteller die Steuerung schon vor zehn Jahren aus der Betreuung genommen — das ist der Punkt, an dem sich ein Retrofit gegen ein weiteres Jahr Suchen rechnen lässt, und wir sagen Ihnen, wie die Zahlen ausfallen. Es geht nicht nur um Elektronik: Ein Kugelgewindetrieb mit Umkehrspiel oder ein Futter, das nicht mehr hält, bringt eine Maschine längst aus der Toleranz, bevor eine Baugruppe ausfällt.

• Neuteile vom Hersteller oder über einen autorisierten Kanal beschafft
• Kugelgewindetriebe, Führungen und Spindeln ersetzt, danach Umkehrspiel und Ausrichtung geprüft
• Defekte Baugruppen, Antriebe und Motoren repariert und geprüft, bevor sie zurückgehen
• Austauschgeräte ab Lager, wo der Stillstand mehr kostet als das Teil
• Abgekündigte Teile aufgespürt für Steuerungen, die der Hersteller nicht mehr betreut
• Elektronik vor dem Versand unter Spannung geprüft, nicht nur durchgemessen
• Klare Ansage, wenn ein Retrofit günstiger ist als die nächsten fünf Reparaturen

Eine Sondermaschine verdient ihren Preis, indem sie eine Sache schneller, wiederholgenauer oder sicherer macht als eine allgemeine Maschine. Deshalb beginnt die Konstruktion beim Arbeitsgang und der geforderten Taktzeit und arbeitet sich zur Mechanik zurück — nicht bei einem Standardgestell, in das die Aufgabe dann hineingebogen wird. Wo eine Standardmaschine reichen würde, sagen wir das; das ist die günstigere Antwort und sie behält ihren Wiederverkaufswert. Wir übernehmen das ganze Paket: Gestell und Bewegungsachsen, Antriebe und Motoren, PLC, HMI, Pneumatik und Sicherheitskreis, gemeinsam konstruiert und von denselben Leuten in Betrieb genommen, die sie konstruiert haben. Sie verlässt uns dokumentiert wie jede andere Maschine, und Ihre Instandhaltung ist darauf geschult, bevor wir abreisen.

• Um einen Arbeitsgang und die Taktzeit gebaut, die er halten muss
• Auf die Stellfläche und den Materialfluss ringsum ausgelegt
• Klare Ansage, wenn eine Standardmaschine die Aufgabe günstiger löst
• Maschinenbau, Elektrotechnik und Steuerungstechnik aus einer Hand
• PLC, HMI und Sicherheit von Anfang an eingeplant, nicht am Ende angehängt
• Schaltpläne, I/O-Liste und Ersatzteilliste bei der Übergabe
• Ihre Instandhaltung an der Maschine geschult, bevor wir abreisen
• Aus Komponenten gebaut, die aktuell sind und sich wieder beschaffen lassen