ເຄນ ແລະ ການລຳລຽງວັດຖຸ
ໂຄງສ້າງມີອາຍຸໃຊ້ງານຍາວກວ່າລະບົບຄວບຄຸມຂອງມັນຫຼາຍສິບປີ
ເຫດຜົນດຽວກັນກັບເຄື່ອງມືກົນ ແຕ່ໃນຂະໜາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເຫຼັກຍັງໃຊ້ໄດ້ອີກສາມສິບປີ ແຕ່ຄອນແທັກເຕີ ຣີຊິດເຕີ ແລະ ຊຸດຄວບຄຸມແບບແຂວນນັ້ນບໍ່ແມ່ນ. ພວກເຮົາເຮັດລະບົບໄຟຟ້າໃໝ່ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ໂຄງສ້າງໃຊ້ງານຕໍ່ໄປ.
ເຄນ EOT
ການເຄື່ອນທີ່ຕາມຍາວ ຕາມຂວາງ ແລະ ການຍົກ ຄວບຄຸມໃໝ່ດ້ວຍ VFD.
ເຄນເໜືອຫົວແບບເຄື່ອນທີ່ທີ່ເດີນດ້ວຍການປັບຄວາມໄວເປັນຂັ້ນດ້ວຍຄອນແທັກເຕີ ແລະ ຣີຊິດເຕີ ອອກຕົວແຮງ ຢຸດແຮງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຂອງທີ່ຍົກແກວ່ງໄປນຳ. ການເອົາການເຄື່ອນທີ່ທັງສາມຂຶ້ນເທິງ drive ປັບຄວາມຖີ່ ໃຫ້ການເລັ່ງແບບຄ່ອຍໆແທນການກະໂດດເປັນຂັ້ນ ຊຶ່ງເບົາແຮງກວ່າສຳລັບກ່ອງເກຍ ເບົາແຮງກວ່າສຳລັບໂຄງສ້າງ ແລະ ເບົາແຮງກວ່າຫຼາຍສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ກຳລັງວາງຂອງໃຫ້ຖືກບ່ອນ.
- ການເຄື່ອນທີ່ຕາມຍາວ ຕາມຂວາງ ແລະ ການຍົກ ເທິງ drive ປັບຄວາມຖີ່
- ການປັບຄວາມໄວເປັນຂັ້ນດ້ວຍຄອນແທັກເຕີ ແລະ ຣີຊິດເຕີ ປ່ຽນເປັນການເລັ່ງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້
- ລະບົບຈ່າຍໄຟແບບຮາງຕົວນຳ ຫຼື festoon ເຮັດໃໝ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການ
- ໂຄງສ້າງ ຄານ ແລະ ກ່ອງເກຍທີ່ມີຢູ່ ຍັງໃຊ້ງານຕໍ່
ເຄນຄານຄູ່
ນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ ຊ່ວງກວ້າງກວ່າ ແລະ ຮອກສອງໜ່ວຍທີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກສອດຄ່ອງກັນ.
ຊ່ວງທີ່ກວ້າງກວ່າ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ຫຼາຍກວ່າ ນຳມາເຊິ່ງບັນຫາທີ່ເຄນຄານດ່ຽວບໍ່ມີ: ການບິດເບ້ຕອນເຄື່ອນທີ່ຕາມຍາວ ແລະ ຮອກສອງໜ່ວຍທີ່ຕ້ອງຍົກເປັນໜຶ່ງດຽວເມື່ອຂອງຖືກແຂວນຢູ່ລະຫວ່າງມັນ. ທັງສອງຢ່າງແມ່ນບັນຫາຂອງລະບົບຄວບຄຸມ ກ່ອນຈະເປັນບັນຫາທາງກົນຈັກ.
- ການເຄື່ອນທີ່ພ້ອມກັນເມື່ອຮອກສອງໜ່ວຍຍົກຂອງອັນດຽວ
- ລະບົບກັນແກວ່ງເທິງການເຄື່ອນທີ່ຕາມຍາວ ແລະ ຕາມຂວາງ
- ການຕິດຕາມນ້ຳໜັກ ແລະ ການປ້ອງກັນນ້ຳໜັກເກີນທີ່ຕັດວົງຈອນຢູ່ຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້
- ການກວດຫາ ແລະ ແກ້ໄຂການບິດເບ້ເທິງຊ່ວງທີ່ຍາວ
ໂມໂນເຣວ ແລະ ຮອກຍົກ
ການຍົກຍ້າຍແບບແຂວນລຸ່ມ ໂມໂນເຣວ ແລະ ຄານດ່ຽວ ພ້ອມຮອກທີ່ເຮັດວຽກເທິງມັນ.
ການຍົກຍ້າຍໃນຊ່ວງອາຄານ ແລະ ໂຮງງານ — ຮາງແບບແຂວນລຸ່ມ ແລະ ໂມໂນເຣວ ເຄນຄານດ່ຽວ ແລະ ຮອກລວດສະລິງ ຫຼື ຮອກໂສ້ທີ່ເຮັດວຽກເທິງມັນ. ອຸປະກອນນ້ອຍກວ່າ ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍແບບດຽວກັນ: ເບຣກທີ່ປັບບໍ່ໄດ້ອີກ limit switch ທີ່ຖືກຂ້າມມາຫຼາຍປີແລ້ວ ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນນ້ຳໜັກເກີນທີ່ບໍ່ມີໃຜພິສູດຕັ້ງແຕ່ມື້ຕິດຕັ້ງ.
- ຮາງແບບແຂວນລຸ່ມ ໂມໂນເຣວ ແລະ ຄານດ່ຽວ
- ຮອກລວດສະລິງ ແລະ ຮອກໂສ້ ລວມທັງການປ່ຽນເບຣກ
- Limit switch ກູ້ຄືນມາໃຊ້ ບໍ່ແມ່ນຂ້າມມັນໄປ
- ລະບົບປ້ອງກັນນ້ຳໜັກເກີນ ພິສູດແລ້ວວ່າຕັດວົງຈອນຢູ່ຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້
- ລະບົບຈ່າຍໄຟແບບ festoon ຫຼື ຮາງຕົວນຳ
Retrofit ແລະ ລະບົບອັດຕະໂນມັດຂອງເຄນ
ລະບົບໄຟຟ້າໃໝ່ເທິງເຄນທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ແລ້ວ ວາງແຜນຕາມຊ່ວງຢຸດເຄື່ອງຂອງທ່ານ.
ການ retrofit ເຄນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບັນຫາການວາງແຜນ. ຊ່ວງອາຄານທີ່ມັນບໍລິການຢຸດໜຶ່ງເດືອນບໍ່ໄດ້ ດັ່ງນັ້ນຕູ້ຈຶ່ງຖືກສ້າງ ແລະ ທົດສອບນອກໜ້າງານ ແລະ ວຽກຖືກຕັດໃຫ້ພໍດີກັບຊ່ວງຢຸດເຄື່ອງທີ່ທ່ານມີແທ້. ລະບົບຄວາມປອດໄພເຂົ້າໄປເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບຄວບຄຸມ — limit switch ລະບົບກັນຊົນ ເຊວວັດນ້ຳໜັກ ແລະ ການປ້ອງກັນຕາມເຂດ ຕໍ່ເຂົ້າ drive ໂດຍກົງ ບໍ່ແມ່ນຕິດເພີ່ມໄວ້ຂ້າງໆ.
- ຕູ້ສ້າງ ແລະ ທົດສອບນອກໜ້າງານ ແລ້ວຕິດຕັ້ງໃນຊ່ວງຢຸດເຄື່ອງຂອງທ່ານ
- ລະບົບກັນຊົນ ແລະ ການປ້ອງກັນຕາມເຂດ ບ່ອນທີ່ເຄນຫຼາຍໜ່ວຍໃຊ້ຮາງຮ່ວມກັນ
- ເຊວວັດນ້ຳໜັກ ແລະ ການຕິດຕາມນ້ຳໜັກ ຕໍ່ເຂົ້າ drive
- ວົງຈອນຄວາມປອດໄພສ້າງໃໝ່ຕາມໜ້າວຽກ ບໍ່ແມ່ນຕໍ່ພ່ວງແກ້ໄປ
- ສົ່ງມອບພ້ອມແຜນວົງຈອນ ຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ ແລະ ລາຍການອາໄຫລ່
ສິ່ງທີ່ການ retrofit ເຄນຄຸມເຖິງ
- Drive VFD ເທິງທຸກການເຄື່ອນທີ່
- ຕູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ຕູ້ຣີເລ
- Festoon ຫຼື ຮາງຕົວນຳ
- Limit switch
- ລະບົບກັນຊົນ
- ເຊວວັດນ້ຳໜັກ ແລະ ການຕິດຕາມ
- ລະບົບກັນແກວ່ງ
- ການຄວບຄຸມທາງໄກດ້ວຍວິທະຍຸ
- ການປ່ຽນເບຣກ
- ຊຸດຄວບຄຸມໃນຫ້ອງຄົນຂັບ ຫຼື ແບບແຂວນ
ການຄວບຄຸມທາງໄກດ້ວຍວິທະຍຸ
ຜູ້ປະຕິບັດງານຢືນຢູ່ຈຸດທີ່ເຫັນສິ່ງຂອງທີ່ຍົກ ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃຕ້ມັນ.
ຊຸດຄວບຄຸມແບບແຂວນຜູກຜູ້ປະຕິບັດງານໄວ້ກັບເຄນ ແລະ ເລື້ອຍໆຜູກໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຂອງທີ່ຍົກຢູ່ລະຫວ່າງເຂົາກັບບ່ອນທີ່ມັນຈະໄປ. ຣີໂໝດວິທະຍຸເອົາເຂົາໄປຢູ່ຈຸດທີ່ເຫັນໄດ້. ສ່ວນທີ່ຄຸ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຖືກແມ່ນການສົ່ງມອບສິດຄວບຄຸມລະຫວ່າງສະຖານີ ແລະ ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອສັນຍານຂາດ — ທັງສອງຢ່າງມີອິນເຕີລັອກ ບໍ່ແມ່ນສົມມຸດເອົາ.
- ຊຸດຄວບຄຸມແບບແຂວນປ່ຽນເປັນຣີໂໝດວິທະຍຸ ຫຼື ເກັບໄວ້ທັງສອງແບບຂະໜານກັນ
- ການສົ່ງມອບສິດຄວບຄຸມລະຫວ່າງສະຖານີແບບມີອິນເຕີລັອກ
- ພຶດຕິກຳທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ທົດສອບແລ້ວ ເມື່ອສັນຍານວິທະຍຸຂາດ
- ເຄື່ອງສົ່ງສຳຮອງຈັບຄູ່ໄວ້ ແລະ ພ້ອມໃຊ້ ບໍ່ແມ່ນຄ່ອຍສັ່ງທີ່ຫຼັງ
ບອກພວກເຮົາວ່າເຄື່ອງກຳລັງເປັນແນວໃດ
ສົ່ງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລຸ້ນ ລະບົບຄວບຄຸມທີ່ຕິດຢູ່ ຫຼື ພຽງແຕ່ບອກວ່າຫຍັງໃຊ້ບໍ່ໄດ້. ວິສະວະກອນຄົນໜຶ່ງຂອງພວກເຮົາຈະຕອບກັບຫາທ່ານ.
ລົມກັບວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາ