विद्युतीय इन्जिनियरिङ,सम्भाव्यतादेखि विद्युतीकरणसम्म

हामी प्लान्टको विद्युतीय दायरा समग्रमा लिन्छौं: भार सूची र माग आकलन, आउने आपूर्ति र ट्रान्सफर्मर आकार, वितरण संरचना, सुरक्षा दर्शन र अर्थिङ। योजना पहिल्यै छ भने हामी त्यसलाई डिजाइन गर्दाको होइन, आजको भारविरुद्ध पुनरावलोकन गर्छौं र कहाँ अब मिल्दैन भन्ने स्पष्ट भन्छौं।

• भार आकलन, माग गुणक र ट्रान्सफर्मर आकार
• HT र LT वितरण संरचना, र त्यसबाट निस्कने सिंगल लाइन
• सुरक्षा दर्शन र समन्वय, ETAP मा मोडेल गरिएको
• अर्थिङ र चट्याङ सुरक्षा डिजाइन, माटोको प्रतिरोध मापनमा आधारित
• टेन्डरका लागि विशिष्टीकरण र प्राविधिक मूल्याङ्कन
• साइट सुपरिवेक्षण, र तपाईंलाई दोस्रो नजर चाहिँदा परीक्षणको साक्षी

जेनेरेटर, गभर्नर, एक्साइटेसन र स्विचयार्डलाई हामी एउटै प्रणालीका रूपमा लिन्छौं, किनभने सानो जलविद्युत् सेटमा तिनले एउटै जस्तै व्यवहार गर्छन्। हामीले लद्दाख र अरुणाचल प्रदेशका साइटमा प्लान्ट कमिसन गरेका छौं, जहाँ फेरि पुग्न दिनौं लाग्छ; त्यसैले कमिसनिङ योजना र स्पेयर सूची रेखाचित्र जत्तिकै महत्त्वपूर्ण हुन्छन्।

• जेनेरेटर सुरक्षा, एक्साइटेसन र स्वचालित भोल्टेज नियमन
• टर्बाइन गभर्नर इन्टरफेस र युनिट नियन्त्रण
• स्विचयार्ड लेआउट, सुरक्षा र मिटरिङ
• स्टेसन सहायक प्रणाली: LT वितरण, DC प्रणाली, ब्याट्री र चार्जर आकार
• सिन्क्रोनाइजिङ र ग्रिड इन्टरफेस
• दुर्गम साइटमा कमिसनिङ, वास्तवमै उपलब्ध पहुँचको वरिपरि योजना गरी

लेआउट, रेखाचित्र, गणना र सुरक्षा योजना — ठेकेदारले बनाउन सक्ने, निरीक्षकले स्वीकृत गर्न सक्ने र तपाईंकै मर्मत टोलीले दस वर्षपछि पनि पढ्न सक्ने प्याकेजका रूपमा जारी गरिन्छ। गणनाको नतिजा मात्र होइन, गणना नै देखाइन्छ, ताकि कुनै निर्णयको आधार भरोसामा छोड्नुको साटो जाँच्न सकियोस्।

• 765 kV सम्मका सबस्टेसन, हावा र ग्यास इन्सुलेटेड
• जलविद्युत्, कोइला धुलाइ, मटेरियल ह्यान्डलिङ र प्रोसेस प्लान्टको विद्युतीय डिजाइन
• ETAP विद्युत् प्रणाली मोडेलिङ र पूर्ण सुरक्षा समन्वय
• न्युमेरिकल रिले सेटिङ, लागू गर्न तयार तालिकाका रूपमा जारी
• साइटको अवस्था बदलिएअनुसार रेखाचित्र संशोधन गरी पुनः जारी

स्विचयार्ड त्यो ठाउँ हो जहाँ प्लान्ट ग्रिडसँग जोडिन्छ, र यसको परीक्षा दुई दिनमा हुन्छ: चार्ज गरिने दिन र फल्ट हटाउनुपर्ने दिन। हामी यसलाई बे लेआउट र क्लियरेन्सदेखि बसबार योजना, सुरक्षा र अर्थ म्याटसम्म लैजान्छौं, अनि जडान, प्रि-कमिसनिङ र चार्जिङका लागि साइटमै रहन्छौं। हावा इन्सुलेटेड होस् वा ग्यास इन्सुलेटेड, नयाँ यार्ड होस् वा बन्द गर्नै नमिल्ने यार्डको विस्तार, इन्जिनियरिङ प्रकृतिमा उही रहन्छ — फरक पर्ने भनेको आउटेज कसरी योजना गरिन्छ भन्ने हो।

• बे लेआउट, फेज र सेक्सन क्लियरेन्स, र संरचनामा पर्ने भार
• बसबार योजना — सिंगल, मेन र ट्रान्सफर, वा डबल बस — बानीले होइन, ड्युटी हेरेर छानिएको
• सुरक्षा, मिटरिङ र नियन्त्रण योजना, रिले सेटिङ तालिकाका रूपमा जारीसहित
• मापन गरिएको माटोको प्रतिरोधबाट डिजाइन गरिएको अर्थ म्याट, स्टेप र टच पोटेन्सियल जाँचिएको
• आइसोलेटर, ब्रेकर, CT, PT, CVT र चट्याङ अवरोधकको जडान र प्रि-कमिसनिङ
• चार्जिङ, लोड ट्रायल र अभिलेखसहितको हस्तान्तरण — चालु यार्डमै गरिने विस्तारसमेत

हाम्रै इन्जिनियर साइटमा, विद्युतीकरण र हस्तान्तरणसम्म। तपाईंसँग जडान ठेकेदार पहिल्यै छ भने हामी सुपरिवेक्षण गर्छौं, जसमा प्रायः लागत कम पर्छ र तपाईंका अहिलेका व्यवस्था यथावत् रहन्छन्। परीक्षण हाम्रै यन्त्रले गरिन्छ र प्रतिवेदनमा पास चिह्न होइन, वास्तविक रिडिङ दिइन्छ।

• HT र LT प्रणालीको जडान र स्थापना, वा तपाईंको ठेकेदारको सुपरिवेक्षण
• प्रि-कमिसनिङ जाँच, लुप जाँच र कार्यात्मक परीक्षण
• ट्रान्सफर्मर, स्विचगियर, ब्रेकर र रिलेको नियमित र विशेष परीक्षण
• स्वीकृत सेटिङविरुद्ध सुरक्षा रिलेको परीक्षण र क्यालिब्रेसन
• विद्युतीकरण, लोड ट्रायल र अभिलेखसहितको हस्तान्तरण
• रिले तपाईंको अहिलेको SCADA मा वा नयाँ SCADA मा एकीकृत

प्यानलहरू आफू बनाइएको प्लान्टभन्दा लामो समय टिक्छन्। राम्रै अवस्थाको इन्क्लोजर फेर्नुको साटो हामी त्यसभित्र पुरानो भइसकेको कुरा फेर्छौं — इलेक्ट्रोमेकानिकल रिलेको ठाउँमा न्युमेरिकल, पुराना ब्रेकरको ठाउँमा अहिलेका समकक्षी, र ड्युटी नपुग्ने भएका वायरिङ र टर्मिनेसन — अनि रेखाचित्र फेरि जारी गर्छौं, ताकि रेखाचित्र र प्यानल फेरि मिलून्।

• इलेक्ट्रोमेकानिकल रिलेको ठाउँमा न्युमेरिकल, नयाँ सेटिङसहित
• पुराना ब्रेकर र कन्ट्याक्टरको ठाउँमा अहिलेका समकक्षी
• संशोधित योजनासँग मिल्ने गरी पुनः वायरिङ, पुनः टर्मिनेसन र लेबलिङ
• संशोधित रेखाचित्र र आजको भारका लागि नयाँ समन्वय अध्ययन
• सञ्चार थपिन्छ, ताकि पुरानो प्यानलले पनि SCADA मा रिपोर्ट गरोस्
• शटडाउन अवधिमा गरिन्छ, तपाईंको आउटेजको वरिपरि योजना गरी

काम लाग्ने लेखापरीक्षण नेमप्लेटको तथ्याङ्कमा होइन, मापनमा अडिन्छ। हामी भार लग गर्छौं, महत्त्व भएको ठाउँमा पावर फ्याक्टर र हार्मोनिक्स मापन गर्छौं, साँच्चै तातो चलिरहेका जोर्नीको थर्मोग्राफी गर्छौं, र कुनै परिवर्तनले कति बचत गर्छ र त्यसमा कति लागत लाग्छ भनी प्रतिवेदन दिन्छौं। ट्रान्सफर्मर र स्विचगियरको अवस्था परीक्षण पनि यसरी नै प्रतिवेदन गरिन्छ।

• भार लगिङ, पावर फ्याक्टर र हार्मोनिक मापन
• भारमा रहेका जोर्नी, टर्मिनेसन र स्विचगियरको थर्मोग्राफी
• ट्रान्सफर्मर अवस्था परीक्षण: tan-delta, SFRA, आंशिक डिस्चार्ज, तेल छनोट
• माटोको प्रतिरोध परीक्षण र अर्थ प्रतिरोध मापन
• लागतसहितका सिफारिस भएका सम्भाव्यता प्रतिवेदन
• विद्युतीय स्पेयरको आपूर्ति