Краны и транспортировка материалов
Металлоконструкция переживаетсвоё управление на десятилетия
Тот же довод, что и со станком, только в большем масштабе. Стали хватит ещё на тридцать лет; контакторам, сопротивлениям и подвесному пульту — нет. Мы обновляем электрику и оставляем металлоконструкцию в работе.
Краны EOT
Продольный ход, поперечный ход и подъём переведены на управление VFD.
Мостовые электрические краны, работающие на ступенчатом пуске контакторами и сопротивлениями, трогаются рывком, останавливаются рывком и раскачивают груз заодно. Перевод всех трёх движений на преобразователи частоты даёт разгон вместо ступени — мягче для редуктора, мягче для металлоконструкции и намного мягче для оператора, который пытается поставить груз на место.
- Продольный ход, поперечный ход и подъём на преобразователях частоты
- Ступенчатый пуск на контакторах и сопротивлениях заменён управляемыми разгонами
- Питание по троллеям или гирлянде кабеля обновляется там, где это нужно
- Существующая металлоконструкция, балки и редукторы остаются в работе
Двухбалочные краны
Более тяжёлый режим, большие пролёты и две тали, которые должны согласовываться.
Большие пролёты и более тяжёлый режим приносят задачи, которых у однобалочного крана нет: перекос при продольном ходе и две тали, которые должны поднимать как одна, когда груз подвешен между ними. И то и другое — сначала задача управления и только потом механики.
- Синхронное движение там, где две тали поднимают один груз
- Гашение раскачивания на продольном и поперечном ходе
- Контроль нагрузки и защита от перегруза, срабатывающая на своей уставке
- Обнаружение и коррекция перекоса на больших пролётах
Монорельсы и тали
Подвесной, монорельсовый и однобалочный транспорт и работающие на нём тали.
Транспортировка в пролёте и в цехе — подвесные и монорельсовые пути, однобалочные краны и работающие на них канатные или цепные тали. Оборудование мельче, а отказы те же: тормоза, которые уже не отрегулировать, концевые выключатели, обойдённые много лет назад, и защита от перегруза, которую никто не проверял с момента монтажа.
- Подвесные, монорельсовые и однобалочные пути
- Канатные и цепные тали, включая замену тормозов
- Концевые выключатели восстановлены, а не обойдены
- Защита от перегруза с подтверждённым срабатыванием на своей уставке
- Питание по гирлянде кабеля или троллеям
Retrofit и автоматизация кранов
Новая электрика на кране, который уже в работе, спланированная под ваш останов.
Retrofit крана — это в первую очередь задача планирования. Пролёт, который он обслуживает, не может встать на месяц, поэтому шкаф собирается и испытывается вне объекта, а объём работ подгоняется под тот останов, который у вас реально есть. Системы безопасности входят как часть управления — концевые выключатели, защита от столкновений, датчики нагрузки и зональная защита заведены в приводы, а не прикручены рядом с ними.
- Шкаф собран и испытан вне объекта, монтируется в ваше окно останова
- Защита от столкновений и зональная защита там, где краны работают на одном пути
- Датчики нагрузки и контроль нагрузки заведены в приводы
- Цепь безопасности собрана заново под реальный режим, а не залатана
- Передача со схемами, ведомостью уставок и перечнем ЗИП
Что входит в retrofit крана
- Приводы VFD на всех движениях
- Шкаф управления и релейный шкаф
- Гирлянда кабеля или троллеи
- Концевые выключатели
- Защита от столкновений
- Датчики нагрузки и контроль
- Гашение раскачивания
- Радиоуправление
- Замена тормозов
- Управление из кабины или подвесным пультом
Радиоуправление
Оператор стоит там, откуда видит груз, а не под ним.
Подвесной пульт привязывает оператора к крану, а часто и к точке, из которой груз загораживает то место, куда его надо поставить. Радиоуправление позволяет встать там, откуда видно. Правильно решить стоит две вещи: передачу управления между постами и то, что происходит при потере связи — и то и другое блокируется, а не принимается на веру.
- Подвесной пульт заменён радиоуправлением или оба поста сохранены параллельно
- Блокированная передача управления между постами
- Определённое и проверенное поведение при потере радиосвязи
- Запасной передатчик сопряжён и готов, а не заказывается потом
Расскажите, что делает ваш станок
Пришлите марку и модель, систему управления, которая на нём стоит, или просто опишите, что перестало работать. С вами свяжется один из наших инженеров.
Поговорить с нашими инженерами