
เครนและการลำเลียงวัสดุ
โครงสร้างอยู่ได้นานกว่าระบบควบคุมหลายสิบปี
เหตุผลเดียวกับเครื่องมือกล เพียงแต่สเกลใหญ่กว่า ตัวเหล็กยังอยู่ได้อีก 30 ปี แต่คอนแทคเตอร์ ตัวต้านทาน และกล่องควบคุมแบบห้อยไม่ไหวแล้ว เราเปลี่ยนระบบไฟฟ้าใหม่และให้โครงสร้างใช้งานต่อไป
เครน EOT
ควบคุมการเคลื่อนที่ตามยาว ตามขวาง และการยกใหม่ทั้งหมดด้วย VFD

เครนเหนือศีรษะแบบเคลื่อนที่ที่ยังใช้การปรับความเร็วเป็นขั้นด้วยคอนแทคเตอร์และตัวต้านทาน จะออกตัวกระชาก หยุดกระชาก และทำให้ของที่ยกแกว่งไปด้วย การย้ายการเคลื่อนที่ทั้งสามชุดมาอยู่บนไดรฟ์ปรับความถี่ ทำให้ได้การเร่งแบบลาดแทนการกระโดดเป็นขั้น ซึ่งถนอมชุดเกียร์ ถนอมโครงสร้าง และช่วยผู้ควบคุมที่กำลังวางของให้ลงตำแหน่งได้มาก
- การเคลื่อนที่ตามยาว ตามขวาง และการยก อยู่บนไดรฟ์ปรับความถี่
- เปลี่ยนการปรับความเร็วเป็นขั้นด้วยคอนแทคเตอร์และตัวต้านทาน เป็นการเร่งแบบลาดที่ควบคุมได้
- เปลี่ยนระบบจ่ายไฟแบบรางตัวนำหรือสายแบบพับใหม่ตามความจำเป็น
- คงโครงสร้าง คาน และชุดเกียร์เดิมไว้ใช้งานต่อ
เครนคานคู่
รับน้ำหนักมากขึ้น ช่วงพาดยาวขึ้น และชุดยกสองชุดที่ต้องทำงานให้ตรงกัน
ช่วงพาดที่ยาวขึ้นและภาระที่หนักขึ้นนำปัญหาที่เครนคานเดี่ยวไม่มีเข้ามาด้วย ทั้งอาการเบี้ยวขณะวิ่งตามยาว และชุดยกสองชุดที่ต้องยกให้เป็นชุดเดียวกันเมื่อคล้องของไว้ตรงกลาง ทั้งสองอย่างเป็นปัญหาของระบบควบคุมก่อนจะเป็นปัญหาทางกล
- การเคลื่อนที่แบบซิงโครไนซ์เมื่อชุดยกสองชุดยกของชิ้นเดียวกัน
- ระบบกันแกว่งทั้งการวิ่งตามยาวและตามขวาง
- การติดตามน้ำหนักบรรทุกและระบบป้องกันเกินพิกัดที่ตัดวงจรตรงค่าที่ตั้งไว้
- ตรวจจับและแก้อาการเบี้ยวบนช่วงพาดยาว
โมโนเรลและรอก
งานยกขนแบบแขวนใต้ราง โมโนเรล และคานเดี่ยว พร้อมรอกที่วิ่งอยู่บนนั้น
งานยกขนในช่วงอาคารและโรงซ่อม ทั้งรางแบบแขวนใต้รางและโมโนเรล เครนคานเดี่ยว และรอกลวดสลิงหรือรอกโซ่ที่ทำงานอยู่บนนั้น อุปกรณ์เล็กลง แต่เสียแบบเดิม ทั้งเบรกที่เลยระยะปรับตั้ง ลิมิตสวิตช์ที่ถูกลัดวงจรทิ้งไว้หลายปี และระบบป้องกันเกินพิกัดที่ไม่มีใครพิสูจน์อีกเลยตั้งแต่วันติดตั้ง
- รางแบบแขวนใต้ราง โมโนเรล และคานเดี่ยว
- รอกลวดสลิงและรอกโซ่ รวมถึงการเปลี่ยนเบรก
- คืนสภาพลิมิตสวิตช์แทนการลัดวงจรข้าม
- ระบบป้องกันเกินพิกัดที่พิสูจน์แล้วว่าตัดวงจรที่ค่าที่ตั้งไว้
- ระบบจ่ายไฟแบบสายพับหรือรางตัวนำ
retrofit และระบบอัตโนมัติของเครน
ระบบไฟฟ้าใหม่บนเครนที่ใช้งานอยู่ วางแผนให้ลงตัวกับช่วงหยุดซ่อมของคุณ
งาน retrofit เครนส่วนใหญ่เป็นเรื่องของการวางแผน ช่วงอาคารที่เครนให้บริการหยุดยาวเป็นเดือนไม่ได้ ตู้จึงถูกสร้างและทดสอบนอกหน้างาน แล้วตัดเนื้องานให้พอดีกับช่วงหยุดซ่อมที่คุณมีจริง ระบบความปลอดภัยเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุม ทั้งลิมิตสวิตช์ ระบบกันชน โหลดเซลล์ และการป้องกันตามโซน ต่อเข้ากับไดรฟ์โดยตรง ไม่ใช่ติดเพิ่มไว้ข้าง ๆ
- ตู้สร้างและทดสอบนอกหน้างาน ติดตั้งภายในช่วงหยุดซ่อมของคุณ
- ระบบกันชนและการป้องกันตามโซน ในจุดที่เครนใช้รางร่วมกัน
- โหลดเซลล์และการติดตามน้ำหนักต่อเข้ากับไดรฟ์โดยตรง
- สร้างวงจรความปลอดภัยใหม่ให้ตรงกับลักษณะงาน แทนการวางทับของเดิม
- ส่งมอบพร้อมแบบวงจร ค่าที่ตั้งไว้ และรายการอะไหล่
งาน retrofit เครนครอบคลุมอะไรบ้าง
- ไดรฟ์ VFD ทุกชุดเคลื่อนที่
- ตู้ควบคุมและตู้รีเลย์
- สายแบบพับหรือรางตัวนำ
- ลิมิตสวิตช์
- ระบบกันชน
- โหลดเซลล์และการติดตามน้ำหนัก
- ระบบกันแกว่ง
- รีโมตไร้สาย
- การเปลี่ยนเบรก
- ชุดควบคุมจากห้องคนขับหรือกล่องห้อย
รีโมตไร้สาย
ผู้ควบคุมยืนในจุดที่มองเห็นของที่ยก ไม่ใช่ยืนอยู่ใต้ของ
กล่องควบคุมแบบห้อยผูกผู้ควบคุมไว้กับตัวเครน และมักผูกไว้ในตำแหน่งที่ของที่ยกอยู่ระหว่างตัวเขากับจุดที่ของกำลังจะไป รีโมตไร้สายย้ายเขาไปยืนในจุดที่มองเห็น ส่วนที่ควรทำให้ถูกต้องคือการส่งต่อสิทธิ์ควบคุมระหว่างจุด และสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อสัญญาณหลุด ทั้งสองอย่างถูกอินเตอร์ล็อกไว้ ไม่ใช่เดาเอาว่าจะไม่มีปัญหา
- เปลี่ยนกล่องควบคุมแบบห้อยเป็นรีโมตไร้สาย หรือเก็บไว้ใช้คู่กันทั้งสองแบบ
- การส่งต่อสิทธิ์ควบคุมระหว่างจุดควบคุมแบบมีอินเตอร์ล็อก
- กำหนดและทดสอบพฤติกรรมของระบบไว้แล้วเมื่อสัญญาณวิทยุหลุด
- มีตัวส่งสัญญาณสำรองที่จับคู่ไว้พร้อมใช้ ไม่ต้องรอสั่งทีหลัง
บอกเราว่าเครื่องกำลังเป็นอะไร
ส่งยี่ห้อและรุ่น ระบบควบคุมที่ติดตั้งอยู่ หรือแค่บอกว่าอะไรหยุดทำงานก็ได้ วิศวกรของเราคนหนึ่งจะติดต่อกลับไป
คุยกับวิศวกรของเรา